باتری سرب مدرن

باتری سرب مدرن  : باتریهای اسید سرب همچنان به ویژه در تحرکات چرخدار و کاربردهای ثابت همچنان جایگاه اصلی خود را حفظ می کنند. این جذابیت در بازار ، تولید کنندگان را به دنبال راه های بهتر برای بهتر شدن باتری ها می کند. پیشرفت هایی صورت گرفته است و برخی ادعاها چنان نوید بخش هستند که شخص اعتماد به نفس را زیر سوال می برد. پنهانی نیست که محققان ضمن حفظ منفی در زیر بسته ، انتشار صفات مثبت را ترجیح می دهند. اطلاعات زیر در مورد تحولات اسید سرب از منابع چاپی موجود در زمان نوشتن بدست آمده است.

تحولات باتری های سرب اسیدی به همراه مدل های عرضه شده در بازار

کرم شب تاب انرژی

مواد صفحه کامپوزیت باتری Firefly Energy بر پایه یک نوع اسید سرب است که سبک تر ، عمر طولانی تر دارد و از مواد فعال بیشتری نسبت به سیستمهای اسید سرب فعلی برخوردار است.

همچنین یکی از معدود باتری های اسید سرب است که می تواند برای مدت زمان طولانی در حالت های شارژ جزئی کار کند. این باتری شامل الکترودهای فوم کربنی برای صفحات منفی است که عملکردی را می دهد که قابل مقایسه با NiMH اما با هزینه های تولید پایین تر است. Firefly Energy یک چرخش از Caterpillar بود و در سال ۲۰۱۰ ورشکست شد. این شرکت تحت مالکیت جداگانه احیا شد. امروز ، Firefly International Energy خط باتری های واحه را در مقادیر محدود در ایالات متحده تولید می کند.

Altraverda  دو قطبی

مشابه باتری Firefly Energy ، باتری Altraverda مبتنی بر سرب است. با استفاده از یک تیتانیوم اکسید زیر ساختار سرامیکی اختصاصی با نام Ebonex ^® ، برای شبکه و AGM جدا. صفحه جا به جا شامل Ebonex ^® ذرات در یک ماتریس پلیمری که دارای یک فویل آلیاژ سرب نازک بر روی سطوح خارجی. با ۵۰-۶۰ وات بر کیلوگرم ، انرژی خاص تقریباً یک سوم بزرگتر از اسید سرب معمولی است و با NiCd قابل مقایسه است. Altraverda مستقر در انگلستان با East Penn در ایالات متحده کار می کند و باتری برای برنامه های با ولتاژ بالاتر مناسب است.

قدرت محوری (باتری سرب مدرن)

Axion Power e3 Supercell یک باتری هیبریدی / ماوراء بنفش ترکیبی است که در آن الکترود مثبت از دی اکسید سرب استاندارد تشکیل شده است و الکترود منفی کربن فعال شده است ، در حالی که یک فرایند مونتاژ شبیه به اسید سرب است. باتری Axion Power زمان شارژ سریعتر و عمر طولانی تر چرخه را در ترشحات عمیق مکرر از آنچه ممکن است با سیستم های اسید سرب معمولی باشد ، ارائه می دهد. این در را برای استفاده از شروع استارت در اتومبیل های میکرو هیبریدی باز می کند. ترکیب سرب و کربن باتری Axion Power مقدار سرب در صفحه منفی را کاهش می دهد ، که منجر به کاهش وزن ۳۰ درصد در مقایسه با اسید سرب معمولی می شود. با این وجود ، به جای ۳۰-۵۰ وات بر کیلوگرم ، انرژی خاصی را به ۱۵-۲۵ وات / کیلوگرم کاهش می دهد ، که یک باتری اسید سرب به طور عادی تأمین می کند.

CSIRO Ultrabattery

CSIRO Ultrabattery در هر سلول از یک ultracapacitor نامتقارن و یک باتری اسید سرب ترکیب می کند. خازن با عملکرد به عنوان بافر در هنگام شارژ و تخلیه ، عمر و باتری را افزایش می دهد ، طول عمر آن توسط یک عامل چهار بر روی سیستم های اسید سرب مرسوم و تولید ۵۰ درصد بیشتر انرژی افزایش می یابد. سازنده همچنین ادعا می کند که باتری ۷۰ درصد ارزانتر از باتری های الکتریکی هیبریدی فعلی (HEV) برای تولید است. باتریهای CSIRO در یک HEV Insight HEV تحت آزمایش های جاده ای قرار گرفته و نتایج خوبی را نشان می دهند. باتری Furukawa در ژاپن مجوز این فناوری را صادر کرد. همچنین باتری CSIRO برای کاربردهای استارت متوقف شده در اتومبیل های میکرو هیبریدی برای جایگزینی باتری استارت سرب اسید آزمایش می شود. این باتری وقتی در معرض شرایط مکرر استارت قرار می گیرد عمر طولانی می کند و قادر به شارژ سریع است.

EEStor

این ترکیب باتری / ultracapacitor رمز و راز است که توجه رسانه ها را به خود جلب می کند. این باتری بر اساس پودر سرامیک تیتانات باریم اصلاح شده ساخته شده است و انرژی خاصی تا ۲۸۰ وات بر کیلوگرم ، بالاتر از یون لیتیوم دارد. این شرکت در مورد اختراع خود بسیار پنهانی است و فقط اطلاعات محدودی را منتشر می کند. برخی از ادعاهای حیرت انگیز آنها عبارتند از: یک دهم وزن یک باتری NiMH در یک برنامه ترکیبی ، بدون سایش چرخه عمیق ، زمان شارژ سه تا شش دقیقه ، بدون مواد خطرناک ، هزینه های مشابه تولید برای سرب اسید ، و خود ترشحی که تنها ۰.۰۲ درصد در ماه باشد ، بخشی از اسید سرب و لیتیوم یون است.